процесс производства рти(клиновых ремней)

Зубчатые клиновые ремни. Для работы нашкивах малых диаметров требуются особенно гибкие ремни. Этим свой]ством обладают клиновые ремни с зубчатой внутреннейповерхностыо (рис. 55). Поперечно расположенные зубцы обеспечивают должную поперечную жесткость, а снижение высоты ремня на участках между зубцами ведет к значительному уменьшению про]дольной жесткости. Известны также ремни с зубцами на обеих сторонах; в такрх ремнях сердечник может быть расположен наи]более рационалшо. Зубчатые клиновые ремни, предназнача

Однако значительная деформируемость и изменение мехаяческих свойств текстильных материалов из синтетических волош с по]вышением температуры требует проведения предварителюй спе]циальной термической обработки.Разработаны и уже производятся клиновые ремни с авсановым кордшнуром в сердечнике с основаниями меньшей шрины, так называемые узкие клиновые ремни.

В новых видах клиновых вентиляторных ремней ввод;ся при]менение сердечника из металлокорда. Ремни с таки карка]сом растягиваются меньше и показывают большую выншивость по сравнению с ремнями из хлопкового корда. Также вд]е более стойки и имеют меньшее поперечное сечение клиновые ремни, изготовленные из анидного кордшнура структуры 34/12/3, располагаемыеP из-заPP малойPP ихP жесткостиPP поP верхуP зоныP растяжения.

Переход к обертке выполняет промежуточный брекерий слой ткани. В дальнейшем конструкция клиновых ремней бла усо]вершенствована и кордткань заменили кордшнуром оуктуры 37/27/3, который располагается в эластичном резинош слое в один ряд (рис. 54, б) по низу зоны растяжения. В такк ремнях расслоение по несущему нагрузку слою исключается.

Клиновые ремни с кордтканыо в срединном слое имеют сле]дующие детали (рис. 54, а): слой сжатия из резины; сердечник из нескольких слоев корда; слой растяжения из резины или из не]скольких слоев специальной ткани, закроенной под углом 45`. Толщина кордового слоя должна быть минимальной по сравнению с высотой ремня. Наружную обертку ремня составляют один или два слоя прорезиненной ткани (возможно большей резиноемко-сти), закраиваемой под углом 45`. Способствуя лучшему оформ]лению ремня и устойчивой посадке в канавке шкива, обертка, од]нако, ведет к некоторому увеличению жесткости ремня на изгиб.P

Конструкции клиновых ремней. Первая по времени освоения конструкция клиновых ремней представляла накатное кольцо с сердцевиной из кордткани и с тканевой оберткой, закроенной диагонально. Вулканизацией в соответствующих формах ремню придавалось требуемое сечение. Ремни этой конструкции обнару]живали в эксплуатации ряд недостатков. Нити корда, закатывае]мого вручную в жгут, располагались в ремне непараллельно, бес]порядочно. Вследствие этого напряжение распределялось нерав]номерно;PP болееP короткиеPP и,P следовательно,PP болееPP нагруженные нити разрывались раньше других, что вело к быстрому износу ремня. Относи]тельно большие размеры сердечника вы]зывали отслаивание нитей корда, распо]ложенных выше или ниже нейтрального слоя. Эти недостатки были устранены введением слойной конструкции клино]вых ремней. В таких ремнях минималь]но необходимое количество параллель]ных несущих нагрузку кордных слоев располагается в срединной зоне сечения ремня, во всю его ширину. Кордовый сердечник ремня принимает на себя натяжение, возникающее при работе ремня. Так как небольшая толщина кордового слоя не могла бы обеспечить должное положение его в канавках шкива и достаточную поверхность трения, то, в целях необходимого развития боковых граней, в ремень вводятся до]полнительные резиновые и тканевые слои, а также тканевая за]щитная обертка. Верхний слой, прилегающий к широкому осно]ванию трапеции и работающий в момент прохода ремня по шкивам на добавочное растяжение, носит название слоя растя]жения; нижний, в этих условиях работающий на сжатие, назы]вается слоем сжатия. Большая высота клиновых ремней ведет к некоторому скольжению верха и низа боковых граней по по]верхности канавок; скольжение вызывает нагревание ремней и из]нос их боковых граней. По этой причине высоту клиновых ремней ограничивают 30 мм.P

Вследствие относительно большой высоты клиновых ремней при огибании ими шкива наблюдаются значительные деформации поперечного сечения ремней. Растяжение материала по верхнему основанию трапеции сопровождается поперечным сжатием, т. е. уменьшением ширины верхнего основания. Сжатие материала по нижнему основанию ведет к увеличению ширины нижнего осно]вания, в результате чего угол клина уменьшается (рис. 53). По]этому для обеспечения работы и равномерного снашивания боковых граней ремней необходимо уменьшать уголP клина канавок шкивов по сравнению с углом клина ремней.P

PВо втором случае ремень будет лежать на дне канавки, скользить и нагреваться, что также поведет к преждевременному износу. Лишь правильно выбранные ремни, полностью прилегающие ра]бочими сторонами к канавкам шкива без излишнего погружения в них (рис. 52) и соответственной длины, будут работать нор]мально. Расстояние между нижним основанием и дном канавки устанавливается, следуя рискам на шкиве, но должно быть не менее 5 мм. Диаметры шкивов и профили их канавок должны соответствовать сечениям ремней.P

Для нормальной работы клиновых ремней необходимо соблю]дение ряда условий. Недопустимо ставить ремни излишне большого или, наоборот, недостаточного профиля. В первом случае погружение в канавку будет неполным и боковые стороныPP ремняPP быстро PPсработаются.P

4. Передача клиновыми ремнями отличается большим по]стоянством передаточного числа, бесшумностью, большей без]опасностью, чистотой и надежностью работы.P

3. Меньшее давление на валы, так как клиновые ремни обеспечивают передачу при меньшем натяжении.P

2. Сокращение габаритов установки, поскольку клиновые рем и и допускают передачи с минимальным расстоянием между шкивами и большим передаточным числом (до 7 и даже до 10). Компактность установки ценная особенность клиноременной пе]редачи. Именно по этой причине клиновые ремни вытеснили дру]гие виды передач в прядильных и иных машинах с индивидуаль]ными приводами от быстроходных моторов.P

1. Упрощение монтажа и ухода, так как клиновые ремни не требуют сшивки.P

Особенности работы клиновых ремней. Передача клиновыми ремнями имеет следующие особенности по сравнению с передачей плоскими приводными ремнями:P

Различают внутреннюю длину ремня, соответствующую длине по внутренней его окружности, и расчетную. За расчетую длину ремня принимают длину на уровне расчетной его ширины (см. главу 10). Клиновые станочные ремни изготовляют семи профи]лей и различных, но ограниченного ассортимента, внутренних длин (от 500 до 14 000 мм). Размеры вентиляторных клиновых ремней для автомобилей и тракторов включают пять профилей (с ассортиментом внутренних длин от 560 до 1.682 мм).P

Клиновые ремни изготовляются бесконечными как штучные изде]лия в установленном ассортименте длин и профилей. Значительно меньшее применение имеют конечные ремни, стыкуемые при по]становке на привод.P

Клиновые ремни в зависимости от их применения разделяются на две руппы: ремни станочные и рем]ни вентиляторные. Ремни первой группы устанавливаются по два и более на шкивах, имеющих соответ]ственное количество канавок, при]меняются на передачах мощностью до 900 кВт. Клиновые станочные приводные ремни изготовляются со]гласно ГОСТ 1284 68 и ГОСТ 10286 62 (для сельскохозяйствен]ных машин). Ремни второй группы, изготовляемые по ГОСТ 5813 64, устанавливаются по одному (реже по два) на шкиве. Такие ремни применяются для передачи движе]ния от вала двигателя к вентиля]тору, насосу и генератору в авто]мобилях, тракторах и комбайнах.P

Основные типы клиновых ремней. В последнее время большое распространение получил новый вид ременной передачи (рис.50) клиновыми ремнями с трапециевидным поперечным сечением (рис. 51). В отличие от плоских приводных ремней, работающих на плоских или слабо выпуклых шкивах, рабо]тают на шкивах, имеющих соответственные канавки. В эти ка]навки ремни вклиниваются своими боковыми гранями, чем создается необходимое трение.P

Общая характеристика резиновых технических изделий

Клиновые ремни « Резинотехнические изделия